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Nouvelles activités et recherche de nouvelles sources d’énergie

NUOVE ATTIVITÀ E RICERCA

NUOVE FONTI ENERGETICHE

La Lucas international Ltd. è attiva nel risolvere problematiche relative a preservare la salute pubblica e del luogo di lavoro. Il gruppo puo’ operare con competenza e professionalità per eseguire Bonifiche, Sanificazioni, Disinfestazioni, Pulizie civili e industriali oltre ad eseguire progettazione e manutenzione di aree verdi ed ecologiche.

La Lucas International Ltd. sta investendo molto nella ricerca mirata a produrre energia dal processo di smaltimento dei rifiuti e di tutto il materiale di scarto prodotto dai processi di produzione e trattamento dei materiali.

KDV500

In questo contesto si inserisce il brevetto KDV500 che consente mediante trattamento pirolitico dei materiali di risulta di produrre gasolio ed altri derivati pregiati dalla lavorazione della maggior parte dei materiali di scarto, risulta e rifiuti prodotti dall’attività umana.

LE GAZOIL DE N’IMPORTE QUELLE MATIÈRE ORGANIQUE

Lescombustibles liquides sont des sources d’énergie les plus polyvalents pour de nombreuses applications: transport, cogénération électricité et thermique, chauffage.

Le pétrole, en particulier, fournit plus d’un tiers de l’énergie primaire dans le monde, et plus de 55% en Italie, où la contribution des produits dérivés du pétrole pour le secteur des transports monte à 98%.

Le dieselclassique est produit dans la phase de la première distillation du pétrole brut, il contient plusieurs classes d’hydrocarbures tels que les paraffines, les aromatiques et naphténiques, dans des proportions variables.

Un indice de qualité est l’indice de cétane, liée à la vitesse d’allumage, en général inférieure ou égale à 52. Des valeurs plus élevées conduisent à une meilleure performance et à la réduction des émissions polluantes, y compris les particules fines.

LE GAZOIL EST:

  • Un carburant dans les moteurs diesel
  • Un combustible pour la production d’électricité et la cogénération d’électricité et de chaleur
  • Matière première pour l’industrie chimique.

Le biodiesel, variante « renouvelable » du gazoil, est produit par la réaction – appelé transestérification – de huile végétale à partir de diverses graines (colza, tournesol, soja, palme) ou des huiles végétales usagées ou des graisses animales avec du méthanol, généralement au moyen d’un catalyseur permettant d’éliminer les acides gras, ce qui laisse le glycérol comme sous-produit.

Le biodiesel offre le même utilise du diesel traditionnel, qui peut etre remplacé complètement ou qui peuvent être mélangés dans des proportions différentes, et pourtant:

  • Ça ne modifie pas la concentration de CO2 dans l’atmosphère
  • Ça ne contient pas – donc n’émet pas – des hydrocarbures aromatiques polycycliques et du soufre, et ça réduit les émissions de particules fines, oxydes d’azote, monoxyde de carbone
  • Ç’est un excellent lubrifiant, de sorte que ça protege les moteurs de l’usure
  • Ç’est rapidementbiodégradable.


 TECNOLOGIA “KDV”


_ Le système KDV est destiné à la production de combustibles liquidesdiesel destiné à être utilisécomme combustible pour la traction et / ou en tant que combustible liquide pour produire de l’électricité et de l’énérgie électrique et thermique combinées(cogénération) ou pour simple chauffage, soit à partir de toute déchet de matière organique d’origine végétale et synthétique, soit d’une grande variété de matériaux organiques naturels.

Le système, basé sur le cracking catalytique dans un environnement à témperature modérée, exclut la production d’émissions nocives, telles que les dioxines et les furannes (effectivement ça ne produit pas aucune émission dans l’atmosphère au cours de la phase opérationnelle), et (effectivement ça ne produit pas aucune émission dans l’atmosphère au cours de la phase opérationnelle), et grâce à un processus entièrement nouveau et unique au monde aujourd’hui, cela est capable de traiter pratiquement tous les types de matières organiques, même pas homogène et de même des phases différentes même coexistantes (liquide, solide).

Des matières premières basiques sont par exemple les déchets végétaux, si ligneuses ou agricoles, des huiles usagés autant végétaux que minéraux, les graisses et le fumier, les boues provenant des usines de traitement de l’eau, des matières plastiques non recyclables, le bitume.

La technologie KDV représente une formidable opportunité pour la valorisation énergétique des déchets, ainsi que pour le développement des « chaînes énergétiques » jusqu’à présent à la limite de la viabilité économique, comme celle du bois (notamment en raison du transport de la biomasse ligneuse).

La variété des matériaux d’entrée qui peut être traitée, ainsi que la taille de l’installation prévue dans la première phase (500 litres / heure), esttelle que l’application de la KDV est particulièrement approprié autant au niveau artisanal / industriel que de la chaine de production, tant au niveau des installations centralisées pour la récupération et l’élimination des déchets, que en correspondance des sites de collecte de bois résultant de l’entretien des forêts et destiné à des usages énergétiques.

L’usine de KDV est capable de produire de haute ou très haute qualité de diesel, virtuellement, à partir de toute substance organique, au moyen d’un catalyseur à très haute efficacité (oxydes d’aluminium, de sodium, de la chaux, etc.).

Le diesel peut être utilisé à la fois pour la traction, pour le chauffage et pour la génération d’électricité.

Le matériau de base, convenablement broyé jusqu’à une taille maximale de 3 mm, doit être introduit dans le système au moyen d’un fluide vecteur, qui peut être « huile thermique », généralement minéral, qui est non traité et transformé à des températures de fonctionnement de l’usine (au dessous de 350 ° C, tandis que l’huile thermique subit des transformations au dessus de 420-450 ° C). Les mêmes températures du système d’exploitation excluent la production de dioxines et de furanes.

Le fluide vecteur peut cependant être aussi une huile à traiter et transformé en diesel, c’est à dire une huile minérale utilisée ou huile végétale épuisée; dans ce cas, il est évidemment nécessaire de fournir un écoulement continu d’huile qui agissent à la fois comme un vecteur aussi que substance à traiter, puisque celle-ci est consommé en continu.

L’usine de KDV est capable de produire de haute ou très haute qualité de diesel, virtuellement, à partir de toute substance organique, au moyen d’un catalyseur à très haute efficacité (oxydes d’aluminium, de sodium, de la chaux, etc.).

materiali di base

Parmi les matériaux de base il y a les suivants:

  • huiles minérales usagéés
  • huiles végétales épuisées
  • bois
  • biomasse végétale en général (colza, tournesol, betterave à sucre, etc., bien sûr, pas seulement la huile, où produite, mais la plante entière)
  • boues issues des stations d’épuration de l’eau
  • lisier des fermes
  • plastique de toutes sortes, de préférence avec une faible teneur en chlore,
  • bitume
  • déchets industriels (organique).
  • Le matériau de base doit être fourni à sec et exempt d’impuretés, autant que possible, ainsi que pulvérisé en morceaux de dimensions linéaires ne dépassents pas les 3 mm.
  • Les rendements globaux de conversion sont très élevés, supérieurs à 90% et ces dépendent sensiblement, mais pas de manière élevée, par la concentration de catalyseur, qui varie entre l’1% et le 2% environ en masse par rapport au matériau de base.
Ulteriori informazioni

Le premier système d’exploitation, KDV 500, est capable de produire 500 litres / heure, même 24 h / 24, et prend environ sept mois pour la construction et l’installation.

Le KDV 500 occupe une superficie, y compris le domaine necessaire et de sécurité, de environ 15 mètres x 6 mètres, avec une hauteur maximale de 13,5 mètres de la base.

Le système de KDV utilise environ 10% du carburant produit par son auto-approvisionnement, par contre l’énergie électrique du réseau d’alimentation, ou produit autrement, est seulement nécessaire au cours de la « start-up » (absorption à environ 300 kW pour un – deux heures), après ça devient autonome.

Le processus de conversion se déroule très rapidement en raison de régimes de témperature et de pression du mélange de matériau de base, du fluide porteur et du catalyseur.

L’entretien est réduit au minimum, pour le contrôle du système ça suffit une unité individuelle, il n’y a pas de problèmes de pénurie de catalyseur.

CARACTÉRISTIQUES INNOVANTES DU PROJET ET DU PRODUIT

Ça n’existent pas actuellement des systèmes capables de produire de l’essence et du carburant diesel à partir de toute matière organique, à la fois naturels et synthétiques;

Le diesel produitpresente une très haute qualité;

Les coûtsde production sont très compétitifs;

Il n’y a pas des impacts environnementaux pendant la phase de production.

Les conditions d’exploitation du diesel produit (en raison de la traction et / ou de chauffage; cogénération directe sur le site du production ou en proximité).

Les catégories de matériau de base prises en consideration jusqu’à maintenant concernent:

  • bois provenant de l’entretien des forêts;
  • biomasse agricole, meme des déchets;
  • huile végétale épuisé;
  • huile minérale épuisé;
  • boues de stations d’épuration des eaux epuisées;
  • déchets industriels (définir la composition);
  • plastique (non-recyclable, à faible / nulle teneur du chlore);
  • pneus.

L’usine de KDV est capable de produire de haute ou très haute qualité de diesel, virtuellement, à partir de toute substance organique, au moyen d’un catalyseur à très haute efficacité (oxydes d’aluminium, de sodium, de la chaux, etc.).

L’entreprise proprietaire de la technologie s’occupe de mettre en oeuvre et installer le système KDV (usine, entrepôt, systèmes de stockage), en se fondant sur des tiers, de préférence locaux, pour les phases de ramassage de matériau de base d’alimentation (chaînes courtes), pré-traitement de matériau de base, jusqu’à la retrait du diesel produit (en alternative, on est capable d’installer des systèmes de cogénération pour l’utilisation directe du diesel produit).

L’usine de KDV est capable de produire de haute ou très haute qualité de diesel, virtuellement, à partir de toute substance organique, au moyen d’un catalyseur à très haute efficacité (oxydes d’aluminium, de sodium, de la chaux, etc.).